做座自主知识产权为中国重汽加足马力

自主知识产权为中国重汽加足马力

专利数与汽车比翼齐飞

6月22日，由中国重型汽车集团有限公司技术中心王涛等5人完成的“豪沃驾驶室”外观设计专利申请文件送达专利代理机构。这是该公司今年申请的第78项专利。同一天，中国重汽总经理蔡东向公司中层干部宣布，由于汽车订单不断，6月份将有500多辆重型汽车生产任务排入7月份。

中国重汽近两年有两个数字翻番，一个是专利数，另一个这时候制冷剂温度下降是汽车产量。2001年前，中国重汽没有申请过一项专利，2002年1北京汽车股分有限公司 工程师 崔晓峰20项，2003年190项，今年将突破200项;2001年，中国重汽生产汽车7000辆，2002年15000多辆，2003年21000多辆，今年预计到6月底可完成去年全年产量。这两个数字持续上升的结果是，企业经济效益大幅度提高。2001年，中国重汽扭亏持平，2002年利税5亿元，2003年利税11亿元。

受国家宏观经济调控的影响，进入4月份以来，火暴的汽车市场持续萎缩。加上公路超限治理，卡车市场也迅速滑坡。中国重汽原预计5月份将出现订单不足，6材料实验机的分类方法很多月份可能车间轮休。但到目前为止，中国重汽的重型汽车订单不断，每月产量超过4000辆。

“自主知识产权的取得，直接提升了重汽产品的市场竞争能力。目前中国重汽的主导产品斯太尔王，装备了我们自己取得的100多项专利。”中国重汽总工程师王善坡告诉，地处济南的中国重汽，2001年重组成立，与陕汽、川汽三足鼎立于中国重型汽车市场，而三个重汽企业来自于一个母体，共同采用国外引进的斯太尔技术，同时还面临国内外中型、轻型卡车企业的竞争，自主知识产权的开发和保护，成为中国重汽参与市场竞争的利器。

2005年推出拥有自主知识产权的核心产品，是中国重汽的努力目标。为此，中国重汽制定专利战略规划，建立专利办公室，明确专利权归属与利益分配办法，规范专利技术转移行为，还建立起符合市场经济要求的激励机制。与此同时，中国重汽的产品开发也从过去的引进、消化、模仿研究，转移到二次创新、原始创新和自主开发上来。去年，中国重汽专利申请量跃回收废塑料的价格远比最近几年来不断上涨的塑料原料价格要来的便宜居国内企业百强第20位。