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港口、码头、船舶的防火

港口是衔接内河、海洋、铁路和公路的水陆交通枢纽，是大量货物、物资的集散地。码头是专供船舶停靠、装卸货物、上下旅客等用的设施。船舶在航行中是一个独立的实体，船体空间小，货物密集、人员集中。

    港口、码头和船舶一旦发生火灾，往往造成很大的伤亡和损失，导致船舶搁浅、沉船，影响航道通航，甚至破坏港口设施。因此，必须高度重视港口、码头和船舶的防火安全工作。

    一．火灾危险性

    1．港口、码头的火灾危险性

    （1）港口、码头的布局不符合《建筑设计防火规范》，防火间距、消防通道等达不到要求，有潜在的火灾危险性。

    （2）储存待中转物资的港区仓库，管理不善引起仓库火灾。

万能拉力实验机（汽车配件实验机）在行业的利用非常广泛    （3）停泊在港口的船舶因故起火，殃及周围船舶，甚至蔓电路维修延沿岸建筑物或堆场。

    （4）装卸的物资往往是可燃、易其冲击功能是最为主要的权衡根据燃、易爆物品，吸烟不慎、机械撞击火星、电气弧光等都可引起物品燃烧或爆炸。

    （5）堆积待运的自燃物品，济南新时期试金仪器有限公司专业生产实验机大厂家值得您的信赖当无通风措施又定义：由衬片的供需双方共同确认约定的磨擦系数值疏于检查时，温度上升至自燃点引起物质自燃。

    （6）维修建筑和设备、用明火加工等作业不慎引起火灾。

    （7）装卸机械的电气设备受潮、积灰，容易漏电、打火，一巳接触易燃物，就会发生危险。

    （8）粮食装卸区的粮食在进入筒仓的过程中，粉尘较多，当粉尘与空气混和达到一定的浓度时，遇到明火就会引起粉尘爆炸。

    2．船舶的火灾危险性

    （1）船舶的客舱、驾驶室、船员生活舱之间的分隔围板和装饰用的木材、棉布、丝绸等，都是可燃物，容易着火。

    （2）船舶所装载的易燃易爆货物遇到明火（或电火花）时，极易酿成火灾。

    （3）机舱中的柴油机在运转过程中，因转动部位转速过快，缺乏滑油润滑，或燃油油量不足，油质不佳、影响雾化，以及油路发生淬火机床渗漏等原因，具有潜在的火灾危险性。柴油机排气管的高温也可引燃周围可燃物。

    （4）一些老船，机身陈旧，机电设备长期在热态和潮湿的环境下工作，绝薯片机缘容易老化，发生漏电、短路引起火灾；在船上私接电源线，导致导线发热、温度升高，或电气设备安装使用不当，烤焦可燃物，也易起火。

    （5）在船上动用明火及乱扔烟头等，都有可能引发火灾事故。

    （6）船舶医务室内的高锰酸钾和甘油等有机物放在一起，或酒精、驱蚊剂等易燃物品放置不当，倒翻、撞击都可能引起火灾。

    （7）旅客违章携带易燃易爆化学危险品，经撞击摩擦或遇到明火引起燃烧或爆炸。

    （8）干货船配载化学危险物品不当，把性质相抵触的货物混装在一起，或装载能自燃的物品，因碰撞、摩擦、巳通风条件不良时可导致火灾。

    （9）油船在装卸石油过程中，因冲击、摩擦等产生静电，违反安全操作商铺规程，都有引发火灾和爆炸的危险。