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明年南京地铁将有8条线同建总投资超1200亿元-【新闻】

发布时间:2021-05-26 09:23:43 阅读: 来源:泵配件厂家

明年南京地铁将有8条线同建 总投资超1200亿元

按照规划,“十二五”期间南京地铁将新建8条线路,总投资超过1200亿元。据统计,2012年南京地铁还本付息75亿元,而2013年资金总需求达270亿元,月均筹资额达22.5亿元。

明年南京地铁将有8条线同建,未来22条地铁线站点初定。

南京市委常委会3日集体调研地铁和公交建设发展工作,杨卫泽称南京的路堵已经到了临界点;青奥后的地铁建设计划正在报批

3日,南京市委常委会集体调研地铁和公交建设发展工作。南京地铁今年将实现在建7条轨道交通线,明年更是创纪录地将有8线共建,十二五期间轨道交通投资1200亿元。远景规划中的22条轨道交通线的站点初定。“可以说是前无古人,很可能也是后无来者”,江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽在谈到地铁建设时这样表示。

南京的路堵已经到了临界点

“南京是大都市,而不应该是大堵市,”江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽说,目前南京的交通拥堵逐步呈现由点向面扩散,拥堵时间由早晚高峰向平峰延伸的趋势,已经到了一个“临界点”。“如果不能及时妥善解决交通拥堵问题,两三年之后南京交通将更加拥堵,我们将难以向广大市民群众交代。”

前不久的一项调查显示,南京人上班花费时间平均为37分钟,在全国大城市中排名第六,超过了重庆、杭州和沈阳等特大城市。杨卫泽坦言,这样的交通状况,广大市民是难以满意的,与举办亚青、青奥的要求更是相差甚远。

从目前南京公共交通水平来看,公交出行分担率刚刚超过20%,远低于北京的42%和深圳的53%。杨卫泽提出,要建立公交都市,着力构建“轨道交通为骨架、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公交都市体系,到2014年青奥会前,公交分担率提高到40%。到“十二五”末,轨道交通通车里程达到285公里,公交分担率达50%。

他强调,要结合地铁线路的规划和站点的设置,合理布局地面公交线路,形成以地铁为轴、地面公交为网的覆盖模式。对地铁线不能覆盖的组团与组团间的通行,采取大站快线方式保障出行,增开社区巴士线和地铁大客流走廊衔接线,切实解决好“最后一公里”问题。

此外,南京市还将抓紧拿出具体的出租汽车发展规划,确保在青奥会前新增3000辆出租车。

明年8线同建

在南京整体规划的22条轨道交通线中,明年将实现规模空前的8条线同建,共约300公里,且都在2014-2015年间集中建成。

青奥会前开通的4条线

南京市地铁建设指挥部常务副指挥长佘才高表示,青奥会前须通车的4条线路为3号线、10号线一期、机场线、宁天城际一期,线路总长147.4公里,共新建车站63座,总投资674亿元。

22条地铁线站点初定

南京轨道交通远景线网规划共有22条线路,总规模达785公里,其中城市轨道交通线路14条、496公里;都市圈城际轨道交通线路8条、289公里。站点设置见A3版图表。

青奥前,地铁运营人才缺口达6000人。

按照南京地铁目前36人/公里的用人标准,2014年开通前,南京地铁运营还有6000人左右的缺口。目前南京地铁总公司正在与南铁院、南理工及湖南株洲司机学校等院校,采取订单培养、合作办班、委托培养、校园招聘等措施,广泛吸纳人才。目前新线储备人员已到位1481人,今年引进新员工950多人,向在宁高校预录大学毕业生1300多人。

“十二五”地铁投资超1200亿元

按照规划,“十二五”期间南京地铁将新建8条线路,总投资超过1200亿元。据统计,2012年南京地铁还本付息75亿元,而2013年资金总需求达270亿元,月均筹资额达22.5亿元。

根据已明确的筹融资方案,政府资本金为30%(财政拨款110亿元+上盖物业+沿线区县“包任务、包资金”的拆迁双包政策),其余70%都将通过银团贷款等多种方式筹集。

青奥后的地铁建设计划正在报批

地铁1号线北延至二桥公园、利用宁芜铁路改线实施的地铁8号线,有利于宁句一体化的Y型宁句城际,这几条线都是市民呼声很高的开建线路。此外,多位交通专家曾呼吁,希望尽快开建地铁5号线这一条贯穿主城南北的线路,这有利于大大缓解老城区的交通出行压力。而南京谋划的都市圈城际交通线,现在开建和谋划开建的都是限于南京域内,要实现跨界联通还需两地政府协同,在这一方面宁句城际将走在最前列,有望在2015年后迅速开始实施。

记者从南京地铁建设指挥部获悉,上述这几条线路的开建都要等到“十三五”期间。青奥会之后,南京还要开建哪些线路,目前还是未知数,南京市正在制定《南京市城市快速轨道交通建设规划(2014-2020)》,待国务院批准后,就能确定下一轮地铁建设的规模和时序。

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