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中国汽车零部件业受困仿制文化种植

发布时间:2020-04-19 16:56:53 阅读: 来源:泵配件厂家

中国汽车零部件业受困仿制文化

由于国内一些零部件企业的仿造,国内自主品牌零部件企业负责人到国外参观的愿望也落空了。

美国同行拒绝中国企业参观

近一段时间,行业协会想组织国内一些零部件骨干企业到美国访问,主要是想和美国同行进行技术交流,参观他们的工厂,以便找准时机寻求合作。没想到,联系了几家企业,没有一家愿意接待。 近日,中国汽车工业协会副秘书长董建平接受记者采访时表示,美国零部件企业不愿接待,最大的可能性是防范我国零部件企业快速模仿,技术外泄。

到国外零部件企业参观、学习,应该是非常容易实现的事情,为什么变得如此困难?董建平告诉记者,这跟我国汽车市场迅速扩大、汽车零部件技术水平提升以及一些零部件企业仿制有关。

2009年,我国汽车销量达到了1300多万辆,位居全球第一。2010年上半年,根据中国汽车工业协会提供的数据,汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆。随着汽车市场的快速增长,汽车零部件市场的 蛋糕 越来越大。近日,中国汽车配件用品市场协会会长、中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋表示,目前,中国汽配市场规模已经由2000年的1700亿元增加到2009年的1万亿元。预计2010年底,中国汽配市场的规模将达到1.4万亿元。汽车售后市场也已经由之前的600亿元发展到目前的4000亿元。中国零部件市场规模的扩大,给零部件企业带来了广阔的发展空间。

与此同时,国内自主品牌零部件行业技术水平不断提高。改革开放初期,我国汽车零部件行业很小,集中在卡车等商用车领域。轿车发展起来之后,在整车的带动下,零部件行业才起步。那个时候,国外零部件企业通过转让一些即将淘汰的技术,就能够满足我国市场需要。现在不同了,经过30多年的发展,国内自主品牌零部件行业技术水平提升很快,不少零部件企业不仅有能力为自主品牌整车配套,也进入到合资品牌的配套体系中。

国外零部件企业一方面把中国同行当成竞争对手,一方面又怕中国同行的模仿,这是问题的关键。 董建平认为,整体技术水平的提升,也不能掩盖自主品牌零部件企业在自主创新上的误区,即把仿制当成主要的技术来源。

对技术来源认识有三大误区

据董建平分析,零部件企业对技术来源的认识,存在三个误区。首先,以仿制代替技术创新;其次,依赖从外面购买;再次,不愿抓住 走出去 利用国际科研资源的机遇。

一个零部件要真正的拷贝,不是看图纸能做到的,因为有好多内在的核心图纸是表现不出来的。 辉门亚太区工程技术副总裁翁伟波说。 模仿出来的东西,根本上来说无法长久。 辽宁新风集团有限公司副总经理李绍安告诉记者,汽车零部件技术趋向复杂化,模仿别人,往往是优点模仿不到,缺点全部继承。

不过,在我国零部件行业,以仿制谋求发展的企业不在少数。据业内相关人士介绍,国内一家离合器企业就是依靠模仿起家,没有引进任何技术。目前,该公司的产品不仅在国内市场所占份额很大,还大量出口国外。 他们认为自己这样发展就很好。 董建平表示,更多的企业也在走这条路,仿制已经成为自主创新的 拦路虎 。 有一家做水泵的企业,非要买国外某豪华汽车品牌的水泵当做样品模仿,人家4S店不卖给他,他就使用各种方法,最后终于弄到了手。

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