借道郑州日产 东风日产为新天籁拓产能种植

借道郑州日产 东风日产为新天籁拓产能

刚建成投产的郑州日产第二工厂，将成为东风日产第三大生产基地。

据记者了解，为了缓解东风日产生产能力不足的问题，东风日产将借用同为东风汽车有限公司旗下的郑州日产新工厂。 目前东风日产已派驻数百名工程师到郑州新工厂，对生产工作进行调研和准备。 消息人士透露说。

对此，东风日产乘用车公司副总经理任勇予以证实。为了给上周上市的新天籁以及本月底亮相的新阳光留出更多的产能，本就产能不足的东风日产进行一番调整。此前，东风日产已经将在襄樊、花都两个工厂进行生产的奇骏和逍客移到东风日产第二工厂生产。同时，对襄樊工厂进行扩产。这样就保证了将在襄樊工厂生产的2011款新天籁的产能。

截至目前，天籁今年销量达到12.5万台，2010年总销量预计为14万台，已经持续稳坐中高级轿车销售前三甲阵营，而今年8、9两月，新天籁则超过雅阁、凯美瑞，坐在同级别车销量冠军的位置。

2010年，天籁一直受限于产能，但仍保持了中高级车前三的位置。2011年只要产能不受影响，我相信天籁可以做到第一！ 任勇希望， 新天籁明年的产量还可以完成一些增长。

对于任勇来说，天籁一直是其最为重视的产品。过去三年，东风日产在小型车、A级车等领域已经赶超了老对手广汽本田、广汽丰田，但在代表品牌形象、利润丰厚的中级车领域，新天籁仍略逊于雅阁和凯美瑞。于是，此次东风日产抢在雅阁和凯美瑞改款前，率先推出了中期改款车型 2011款新天籁，目的不言而喻。

事实上，目前，东风日产为新天籁设计的产能为12万台。在东风日产46万辆的设计产能中，天籁占比近三成。但投资50亿元兴建中的花都新工厂要到2012年才能投入使用。因此，在有限的产能上尽可能地生产天籁，已经成为东风日产目前着重布局的事。

再加上东风股份已经决定，于明年将旗下轻卡总装一厂改造成为生产天籁的轿车工厂。种种扩大产能的举措，意味着随着2012年花都新工厂竣工，东风日产的整体产能将达到100万辆，而天籁的产能问题也将得到进一步的解决。

任勇的思路是，只要产能跟得上，2011款新天籁就一定能在中高级轿车领域，坐稳头把交椅的位置。这也意味着，在日系三大品牌于中国市场的较量中，天籁将拿下中高端这块利益最为丰厚的战场。

目前，与竞争对手相比，新天籁在华南地区以及沿海地区，都有很大优势。发布会上介绍的经销商代表主要分布在沿海地区。而在任勇看来，2011款新天籁绝对具备乘胜追击的能力。此番，2011款新天籁在各方面性能都给予了增强，如V6发动机、CVT变速器以及CARWINGS在安全方面的辅助补充等。 天籁在同级别中绝对是领先的。

不过，对于明年中档车市志在必得的并不只有任勇。老对手广汽本田将会在明年1月推出2011款雅阁，而广汽丰田更要引进全新一代的凯美瑞轿车。另外，上海大众新帕萨特、上海通用君威改款也将在明年推出，届时新天籁将会面临真正的挑战。

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